ФІЛЬНЫ КАМПЛАСНЫ КАМПЛАЦЫЙНЫ ЭЛЕМЕНТ 2605530160 алейны фільтр для фільтра Fusheng Замяніце

Кароткае апісанне:

Агульная вышыня (мм): 210

Найменшы ўнутраны дыяметр (мм): 62

Знешні дыяметр (мм): 96

Ціск прарыву (Burst-P): 6.9 бар

Абыпальны ціск у адкрыцці клапана (UGV): 2 бар

Вага (кг) : 0,8

Падрабязнасці ўпакоўкі:

Унутраны пакет: Blister Bag / Bubble Bag / Kraft Paper або ў якасці запыту кліента.

Знешні пакет: кардонная драўляная скрынка і як запыт кліента.

Звычайна ўнутраная ўпакоўка элемента фільтра - гэта поліэтыленавы пакет PP, а знешняя ўпакоўка - гэта скрынка. Упакоўка мае нейтральную ўпакоўку і арыгінальную ўпакоўку. Мы таксама прымаем карыстацкую ўпакоўку, але ёсць мінімальная патрабаванне колькасці замовы.


Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Апісанне прадукту

Звычайна алейныя фільтры сустракаюцца толькі на вялікіх кампрэсарах, як шрубавыя кампрэсары. Відавочна, што яны фільтруюць алей, каб выдаліць бруд. Іншымі словамі: яны абараняюць ваш кампрэсар ад пашкоджанняў брудам, пяском, іржы і г.д. Масляны фільтр адказвае за выдаленне забруджвальных рэчываў і прымешак з алею, гарантуючы, што кампрэсар працуе гладка і эфектыўна. Важна рэгулярна правяраць і замяняць алейны фільтр, каб падтрымліваць прадукцыйнасць і даўгавечнасць паветранага кампрэсара.

Сучасныя фільтры з валакна - гэта вельмі эфектыўныя фільтры для выдалення алею для паветраных кампрэсараў. Аднак фільтры валокнаў могуць выдаляць алей толькі ў выглядзе кропель або ў выглядзе аэразоляў. У той час як пары алею трэба выдаліць пры дапамозе актываванага фільтра вугляроду.

Небяспека ўжывання звышурочнага фільтра на алеі паветранага кампрэсара

1. Недастатковая даходнасць алею пасля закаркавання прыводзіць да высокай тэмпературы выхлапных газаў, скарачаючы тэрмін службы ядра аддзялення алею і алею;

2. Недастатковая вяртанне алею пасля закаркавання прыводзіць да недастатковай змазкі асноўнага рухавіка, што скароціць тэрмін службы асноўнага рухавіка;

3. Пасля пашкоджання элемента фільтра, нефільтраванае алей, які змяшчае вялікую колькасць металічных часціц і прымешак, трапляе ў асноўны рухавік, што прыводзіць да сур'ёзных пашкоджанняў асноўнага рухавіка.


  • Папярэдні:
  • Далей: