Аптовы паветра

Парады: Паколькі ёсць больш 100 000 тыпаў элементаў фільтра паветранага кампрэсара, на сайце не можа быць ніякага спосабу паказаць адзін за адным, калі ласка, напішыце нам па электроннай пошце ці патэлефануйце нам, калі вам гэта трэба.

Алейны фільтр для шрубы паветранага кампрэсара, як правіла, усталёўваецца на працягу 2000 гадзін. Ядро нафты і алейны фільтр павінны быць заменены праз 500 гадзін першай працы новай машыны, а потым кожныя 2000 гадзін працы.

Фактары, якія ўплываюць на час усталявання шрубавага паветранага кампрэсара, ўключаюць:

У асяроддзі працы: у жорсткіх умовах, такіх як пыльныя або вільготныя ўмовы, цыкл тэхнічнага абслугоўвання можа спатрэбіцца скараціць, паколькі гэтыя фактары навакольнага асяроддзя паскораць знос і забруджванне абсталявання.

Частата і працоўная нагрузка: Цыкл абслугоўвання паветраных кампрэсараў з больш высокай частатой выкарыстання або большай працоўнай нагрузкай таксама павінен быць адпаведна скарачацца.

Model Model і прапанова вытворцы: шрубавыя паветраныя кампрэсары, вырабленыя рознымі вытворцамі, могуць адрознівацца па дызайне і якасці, таму вытворцы будуць прадастаўляць рэкамендацыі па цыклах тэхнічнага абслугоўвання ў адпаведнасці з канкрэтнымі ўмовамі абсталявання.

Якасць алею: Высакаякаснае змазка алей можа забяспечыць лепшую змазку і прадукцыйнасць абароны, падоўжыць цыкл змены алею.

Комплекснае абслугоўванне: У дадатак да асноўнага абслугоўвання, шрубавыя паветраныя кампрэсары таксама патрабуюць рэгулярных комплексных механічных і электрычных сістэм, якія звычайна рэкамендуюцца кожныя шэсць месяцаў ці кожны год.

Асноўная функцыя алейнага фільтра ў сістэме паветранага кампрэсара заключаецца ў фільтрацыі металічных часціц і прымешак у змазачным алеі паветранага кампрэсара, каб забяспечыць чысціню сістэмы цыркуляцыі алею і нармальнай працы абсталявання. Калі алейны фільтр не ўдасца, гэта непазбежна паўплывае на выкарыстанне абсталявання.

Небяспека ўжывання звышурочнага фільтра паветранага кампрэсара:

1 недастатковая даходнасць алею пасля закаркавання прыводзіць да высокай тэмпературы выхлапных газаў, скарачаючы тэрмін службы ядра аддзялення алею і алею;

2 недастатковыя вяртанні алею пасля закаркавання прыводзіць да недастатковай змазкі асноўнага рухавіка, што скароціць тэрмін службы асноўнага рухавіка;

3 Пасля пашкоджання элемента фільтра, нефільтраванае алей, які змяшчае вялікую колькасць металічных часціц і прымешак, трапляе ў асноўны рухавік, што прыводзіць да сур'ёзнага пашкоджання асноўнага рухавіка.